Raggiungere il Circolo Polare Artico partendo da Milano senza utilizzare l’aereo è possibile in circa 48 ore effettive sui treni. Il tempo complessivo può però aumentare considerando attese, cambi, pernottamenti e soste nelle città attraversate. L’itinerario attraversa diversi Paesi europei e trasforma il trasferimento in parte dell’esperienza di viaggio.
Il percorso conduce dalle Alpi italiane e svizzere verso la Germania settentrionale, quindi in Danimarca e Svezia. Tra le principali tappe figurano Milano, Zurigo o Basilea, Amburgo, Copenaghen, Malmö e Stoccolma, prima di proseguire verso le località dell’estremo Nord come Abisko e Kiruna, con la possibilità di arrivare fino a Narvik, in Norvegia.
Dalle Alpi alla Scandinavia
La prima parte del tragitto attraversa la Svizzera, tra gallerie, laghi e vallate, con Zurigo e Basilea come possibili snodi ferroviari. Il viaggio continua poi verso Amburgo, importante nodo della Germania settentrionale, dove la scelta delle coincidenze può variare in base agli orari e alla stagione.
Da Amburgo si prosegue verso Copenaghen, che può diventare una tappa intermedia, e quindi verso Malmö. Il collegamento tra le due città attraversa l’Øresund, l’infrastruttura che unisce Danimarca e Svezia passando sul tratto di mare tra i due Paesi. Da Malmö il treno continua verso Stoccolma e, successivamente, verso il Nord della Svezia.
La tratta settentrionale può essere affrontata anche con un collegamento notturno, utile per coprire lunghe distanze durante il sonno. Al risveglio il paesaggio cambia progressivamente: le aree urbane lasciano spazio a foreste, laghi e montagne, mentre le località diventano più distanti tra loro.
Pass, stagioni e organizzazione
Per costruire il viaggio è possibile utilizzare un Interrail Global Pass, valido su numerose reti ferroviarie europee. Il pass non elimina però necessariamente i costi aggiuntivi: alcuni treni ad alta velocità, notturni o particolarmente richiesti prevedono prenotazioni obbligatorie e supplementi.
Il prezzo dipende dalla durata del pass, dall’età del viaggiatore, dalla classe scelta e dal numero di prenotazioni necessarie. Prima della partenza è quindi opportuno verificare sui siti ufficiali tutte le tratte, gli orari, la disponibilità dei posti e gli eventuali cambi, lasciando un margine adeguato tra una coincidenza e l’altra.
La stagione influenza profondamente l’esperienza. Tra la fine di ottobre e marzo, nelle aree artiche, le ore di luce diminuiscono e, in presenza di condizioni meteorologiche e attività solare favorevoli, aumentano le possibilità di osservare l’aurora boreale. In estate, tra la fine di maggio e la metà di luglio, il fenomeno del sole di mezzanotte offre invece giornate molto lunghe, favorevoli al trekking e alle attività all’aperto.
Nei mesi freddi occorre considerare temperature rigide, neve e possibili variazioni del servizio ferroviario. Sono consigliati abbigliamento termico, calzature adatte e un bagaglio facilmente trasportabile. Anche i treni notturni e le eventuali sistemazioni vanno prenotati con anticipo, soprattutto nei periodi di maggiore richiesta.